Hoje vou compartilhar algumas fotos que fiz por ai, pretendo assim que tiver tempo, algum dia sair por ai e tentar fotografar alguns lugares que não são tão percebidos por quem mora aqui, enfim, quero apenas tentar resgatar o lado fotográfico que eu curtia fazer.
Opa! Umas das coisas fazem parte do cotidiano, mas nunca imaginei que um dia tenha sido uma grande evolução tecnológica nessa área, é o famoso Shinkansen, o trem-bala. E uma das coisas que mais me impressionou foi o fato de muito japoneses nunca terem viajado em um, mesmo com a rapidez e de ser menos caro que avião, muitos ainda fazem longas viagem de trem normal ou ônibus, pois dizem que é caro viajar de Shinkansen.
Pois é, os japoneses procuram evitar gastar o máximo, até entendo, mas quando é necessário fazer uma viagem rápida esse é um meio de transporte fundamental, principalmente para quem trabalha viajando e precisa estar em um curto período de tempo em diversos locais, enfim, resolvi dar uma pesquisada na história desse meio de transporte que acho sensacional, e nunca tinha me dado conta disso, por simplesmente fazer parte do cotidiano e alguém que vive aqui.
Nos anos 50, com a popularização dos aviões para viagens de longa distância no Japão, os passageiros viajavam mais de 400km de Osaka para Tokyo em menos de 2 horas. Com isso a linha férrea foi perdendo força, então os engenheiros japoneses projetaram o Shinkansen(Trem-bala).
Porém, quando foram criados, os protótipos apresentaram um sério problema. Em alta velocidade os vagões começavam a mover-se de um lado para o outro, em um movimento parecido com o de uma cobra, com a alta velocidade em que o trem viajava, o movimento seria tão violento que poderia descarrilhar o trem. E este é o problema que os engenheiros que projetaram o Shinkansen deveria solucionar.
Então o engenheiro Tadashi Matsudaira, que já havia solucionado um problema semelhando em aviões caça, foi o escolhido para resolver o problema. Para Matsudaira, o problema era o formato das rodas do trem. Então ele criou as rodas em um formato de cone para solucionar o problema inicial, mas depois descobriram que em alta velocidade as coras começavam a balançar de um lado para o outro. Matsudaira, então chega a conclusão de que o problema da instabilidade em alta velocidade estava na suspensão do trem. Sem nada para absorver o movimento lateral das rodas, o problema só pioraria. Em março de 1963, Matsudaira testou seu primeiro projeto de suspensão para o Shinkansen, com molas de aço nos eixos do trem, com esse sistema o Shinkansen foi testado e bateu então o recorde mundial de velocidade, alcançando 256km/h. A partir de então a rede de Shinkansen expandiu-se para todo o Japão e hoje transporta mais de 80mil pessoas entre Tokyo e Osaka, 4 vezes mais que as companhias aéreas.
O sistema de suspensão criado para o Shinkansen em 1963, é utilizado até hoje por todos os trens de alta velocidade no mundo.
O Shinkansen é praticamente um avião sobre trilhos, confortável, com banheiros para você se trocar, e até um serviço de bordo em passam vendendo suco, refrigerante, e comidas, em viagens com um tempo de duração maior.
Além disso, também há vagões reservados, não reservados e o green car, os bancos do não reservados são bem confortáveis, porém, há o risco de você ficar em pé caso esteja cheio, apesar de isso nunca ter acontecido comigo; o reservado é um pouco mais caro, e as poltronas um pouco mais espaçosas; Já o green car, é como se fosse a primeira-classe do Shinkansen, com poltronas extremamente largas, equivalente a de uma classe executiva de avião, permitem umas viagem bem mais confortável, para quem vai fazer uma viagem mais longa e puder desembolsar mais dinheiro vale a pena, apesar de as viagens por aqui serem bem curtas, e a parte não reservada já ser bem confortável para viajar.
Atualmente existem 6 linhas de Shinkansen operando em todo o Japão, Linha Tokaido Shinkansen (Tokyo a Shin-Osaka), Sanyo Shinkansen (Shin-Osaka a Hakata), Tohoku Shinkansen (Tokyo a Shin-Aomori), Joetsu Shinkansen (Omiya a Niigata), Nagano Shinkansen[Hokuriku Shinkansen] (Takasaki a Nagano), e a Kyushu Shinkansen (Hakara a Kagoshima-Chuo) cada uma delas operando com um modelo diferente de trem. Existem outras linhas em desenvolvimento e algumas em expansão.
Não vou falar dos tipos de serviço do Shinkansen para não ficar mais extenso, mas dentro dessas linhas, existem os que fazem mais escalas e os que fazem menos escalas, então na hora de viajar você pode ver qual é o melhor para você, e se o trem passa por onde você deseja.
O Japão é um país que procura promover as coisas de uma maneira kawai (bonitinha, fofinha, meiga), na maioria das vezes adotando mascotes. Pois bem, as cidades japonesas, empresas, e até mesmo orgãos como a polícia, usam mascotes promoverem suas campanhas, as cidades começaram a usar os mascotes para promoverem o turismo local.
Recentemente aconteceu o Grand Prix Yurukyara (Mascote) que opôs estes adoráveis(??) mascotes uns contra os outros em uma competição real para ver quem é melhor (?) Bem, após duas semanas de votação, o vencedor do Grand Prix Yurukyara deste ano é Funasshi, a pêra humanóide de Funabashi City, em Chiba!
Vejam ai o mascote vencedor e os primeiros colocados do GP deste ano.
Entre os principais mascotes deste ano estão essa pêra humanóide, um melão-urso, um golfinho gordinho, uma girafa realmente realmente bonitinha, E outros três mascotes que eu não consegui descrever então vejam as fotos.
OKazaemon de Okazaki na província de Aichi (2 º Lugar). Que porra é essa?! QUE PORRA É ESSA!? PQP! Foi a Lady Gaga quem criou isso? Como essa coisa bizarra ficou em segundo lugar?
Koto-chan de Takamatsu, em Kagawa (3 º lugar). Este golfinho gordinho ficou bonitinho e condiz com a função de um mascote.
Isa King, da cidade de Isa, em Kagoshima (4 º lugar) Ele está sempre piscando. Esse mascote foi excluído da partida de truco!
Gakuto-kun de Koriyama, na província de Fukushima (5 º lugar) É uma mistura entre as notas musicais e trigo … Ele é da Alpen Fitness Club
Ishikirin de Higashi(leste)-Osaka (6 º lugar) Essa adorável girafa ficou apenas na 6ª colocação? Como assim? Poderia ao menos ter ficado em segundo lugar!
Urso Melão (o urso, não a velha na frente) de Yubari, em Hokkaido (7 º lugar). Não é um mascote bonitinho, mas particularmente gostei, mas talvez não seja um sucesso entre as crianças hehehehehe.
Talvez apenas olhando as fotos a pêra não seja o mascote mais bonitinho desta competição, porém, ela tem uma mobilidade fora do normal, e é totalmente serelepe, vejam ai.
Eaeee! Há algumas semanas eu estive em Tokyo, fui lá para tirar foto de um lugar só para postar aqui, mas aproveitei e fiz outras fotos também, achei pertinente apesar de ter levado apenas a camera, não quis ficar carregando os equipamentos para evitar carregar peso já que eu tinha outras coisas para fazer por lá, resolvi tirar fotos em lugares conhecidos por muitos que moram aqui, mas poucos dos que moram fora conhecem, além de ir em um bairro famoso e mostrar um lado que raramente é mostrado, desta vez fui digamos que com um olhar mais fotográfico, confiram ai algumas fotos então.
A estação de Tokyo está com sua reforma quase que toda concluida, a fachada e parte do interior já estão prontos, e é assim que ela ficou, igual era antigamente, não fiquei muito tempo pois estava apenas de passagem por ali.
Esse lugar é famoso, e muito de vocês no Brasil devem conhecer, é a entrada do templo Sensoji, fica no famoso e tradicional bairro de Asakusa, apesar de já ter visitado algumas vezes e ele fazer de certo modo parte da minha história recente, eu nunca havia tirado fotos ai.
Ai a parte de dentro e o templo.
O Sensoji é um dos templos mais famosos e visitados por turistas no Japão.
No caminho do portão até o templo há essa “feira” com diversos lugares vendendo souvenirs e diversas outras coisas.
Um dos mais novos símbolos de Tokyo, a Skytree, fica bem perto do templo, e é possível ter esse contraste do tradicional e do moderno, presente no cotidiano dos japoneses da Capital.
Essa foto é bem de dentro do santuário, de onde também é possível ver a Tokyo Skytree.
Em Asakusa tem umas galerias com diversas lojas e a grande maioria pertence a senhores de idade, ao redor também há uma grande concentração de restaurantes estilo de rua, em que ele se estende pela calçada, como começou a chover não tirei fotos do local, mas eles ficam cobertos com lonas iguais as barracas de feira no Brasil, e sempre tem gente do lado de fora chamando clientes.
O Hiro visitou a cidade mais bonita/tradicional/romantica do Japão, Kyoto, isso claro é o que eu acho, a cidade é riquissima em cultura e tradição, confira ai o passeio em que ele visita o templo Kiyomizudera, que faz parte do patrimônio mundial da UNESCO. O Kiyomizudera foi fundada no início do período Heian, em 798, e seus edifícios atuais foram construídos em 1633, ordenada pelo Tokugawa Iemitsu. O templo foi todo contruído com a técnica Kado-Tsugi, em que não é usado nenhum prego ou parafuso, já falei dessa técnica quando publiquei sobre o templo Yusanji, o templo tem diversos santuários.
Confira ai o vídeo da visita do Hiro ao templo Kiyomizudera.
Já que o assunto da vez é a Coreia do Norte, este maravilhoso país comunista (RÁ), governado por um jovem alienado e que resolveu tocar o terror, então nada melhor que conhecer melhor o território inimigo! As fotos são registros de turistas, isso mesmo amigos, turistas, o turismo lá é permitido, porém é bem restrito e monitorado, então os turistas só veem o que o governo quer que eles vejam.
O suficiente para perceber o óbvio, que o comunismo é uma merda e que o isolado país parece que vive nos anos 70, só ver os prédios, trens e toda a estrutura ou falta dela.
Ooopa! Dessa vez o @hirodots foi até Shirakawa-go, uma vila antiga… enfim quem curte conhecer coisas diferentes do japão confira o vídeo ai que é bem bacana!